知ってないとヤバい？標識を学ぶ30日

Day21：幅員減少 ― “道そのものが狭くなる”危険ポイント。対向車との接触を防ぐために

道路標識の中で、特に山道・農道・住宅街で頻繁に登場するのが
「幅員減少」 の警戒標識です。

黄色い標識に“左右から線が迫ってくる”デザインで、
これは 「この先、道路の幅が狭くなる」 ことを示しています。

運転者がスピードを出したまま進むと、
● 対向車と接触
● ガードレールに接触
● 脱輪
などが起きやすくなるため、即座に判断できるようにしておく必要があります。

車線数が減る「車線減少」と違い、
幅員減少では車線そのものは残ります。

つまり、
● 対向車とすれ違うスペースが狭くなる
● 路肩が極端に狭くなる
● ガードレールが近づく
● カーブで道幅が急に細くなる

といった状況が起こります。

特に、
大型車やワンボックスカーは幅があるためリスクが高い
ポイントです。

幅員減少標識がある場所は、以下のような地形や条件が多いです。

● 山道や峠道
● 川沿いや崖沿いの道
● 古い住宅街の細い道
● 農道や林道
● 工事中で片側が狭くなっている区間
● トンネル入口付近

特に山道では、
「落石注意」「カーブ注意」とセットで設置されることが多い」
という特徴があります。

似ているようで、実は役割が大きく異なります。

標識	意味	行動
車線減少	2車線→1車線など車線がなくなる	必ず車線変更
幅員減少	道の幅が狭くなるだけ	減速・すれ違いに注意

つまり、
幅員減少＝車線変更不要、だが慎重な運転が必要
ということです。

特にミラー同士の接触は非常に多く、
「少し寄せただけ」のつもりでも幅が足りないことがあります。

最も重要。20〜30km/h程度まで落とすのが理想。

大型車の場合は、すれ違いスペースを探して待つのが安全。

道幅が狭い時は、白線を基準に真っ直ぐ走ると安定します。

狭い道はヘッドライトが対向車に反射し、見づらくなることがあります。

住宅街では、
● 自転車
● 子ども
● 歩行者
が突然現れるリスクが高くなります。

幅員減少＝“車のすれ違いだけのリスク”と思いがちですが、
住宅街ではむしろ歩行者の危険が増すため、
徐行レベルまで速度を落とすのがベスト です。

● 幅員減少＝道路の幅が狭くなる警告
● 車線は減らないが危険度は高い
● ミラー接触・脱輪事故が多い
● とにかく「減速」＋「予測」が必要
● 住宅街では歩行者のリスク増

次回 Day22：道路工事中の臨時標識 ― 意味がわからないまま進むと危険 を解説します。

・道路交通法第71条（安全運転義務）
・警察庁「狭隘道路における事故統計」
・国土交通省「山間部の道路構造に関する資料」