知ってないとヤバい？標識を学ぶ30日

Day5：徐行 ― 止まれではないが“最も誤解されやすい”危険回避の速度

「徐行」という言葉は、運転者なら誰もが知っているものの、実際には “曖昧に理解されている”代表的な交通ルール です。

多くの人が「いつでも止まれるくらいの低速」と思い込んでいますが、道路交通法では徐行は明確に定義されています。
誤解されたまま運転してしまうと、歩行者事故や交差点事故につながる可能性が高く、非常に危険です。

Day5では、「徐行とは何か？」を正しく整理し、事故を防ぐためのポイントを学びましょう。

◆ 1．徐行＝“ほとんど止まるレベル”の超低速

道路交通法での徐行の定義は以下の通りです。

● 徐行とは：直ちに停止できる速度（一般的には時速4〜5km）

「直ちに停止できる」という点がポイントで、
ブレーキを踏めば一瞬で止まれる速度
と理解すべきです。

一般的に以下のような誤解が見られます。

× 時速20kmぐらい → 遅いから徐行でしょ？
× 周りに車がいないから10kmでもいいよね？

すべて誤りです。

歩く速度（時速4〜6km）と同じか、それより遅いくらいが徐行です。

◆ 2．徐行が義務づけられる場所

道路上には、必ず徐行すべき場所があります。代表的なものがこちらです。

① 見通しの悪い交差点

建物・フェンス・車の陰などで左右が確認できない場所。

② 曲がり角

T字路・カーブで視界が急に狭くなるポイント。

③ 道路幅が極端に狭い場所

すれ違いが難しい道、歩行者が近くにいる地域など。

④ 子どもが多いエリア

学校、公園、通学路は徐行が推奨されます。

⑤ 道路工事中

標識や誘導員がある場合は必ず徐行。

⑥ バス・路面電車との関係

路面電車に並行して走るときなど、法律上徐行が義務になる場面があります。

徐行は「状況に応じた安全確保」のための速度なのです。

◆ 3．徐行と一時停止の違いを理解する

徐行と一時停止の最大の違いは、「車が動いているかどうか」です。

● 徐行 → “動いている”が、すぐ止まれる

● 一時停止 → “完全に止まる”義務

例えば見通しの悪い交差点では、
● 最初は徐行で近づき
● 必要に応じて完全停止
というように、両方を使い分けます。

◆ 4．徐行を怠ると起きやすい事故

警察の事故分析でも、徐行不足の事故は以下のケースが多く発生しています。

● 角から出てきた自転車と衝突
● 駐車車両の陰の歩行者をはねる
● 狭い道路ですれ違いの接触事故
● 子どもの飛び出し

これらはすべて「徐行していれば防げた」事故で、加害者も被害者も大きな損害を受けることがあります。

◆ 5．徐行のコツは“ブレーキに足を乗せたまま”走ること

徐行がうまい人は、以下の特徴があります。

● 常にブレーキペダルに軽く足を置く
● 右足をアクセルに置かない
● 視線を広く取り、建物の影を警戒
● 歩行者の動きを優先して判断

徐行は、技術というよりも「意識」の問題です。

◆ 6．徐行が法的に義務づけられる標識がある

青い丸に白い漢字で「徐行」と書かれた標識があります。
この標識が出ている場所では、必ず徐行しなければなりません。

違反した場合は、
● 違反点数：2点
● 反則金：7,000円（普通車）
が科されます。

◆ Day5まとめ

● 徐行＝直ちに停止できる速度（4〜5km/h）
● 止まれとは違うが、非常に重要な安全動作
● 見通しの悪さ・歩行者の多さで徐行が必要
● 事故の多くは“徐行不足”で起きる
● ブレーキに足を置く運転が有効

次回Day6は 「最高速度 ― 標識がない時の速度上限」 を解説します。

■ 出典

・道路交通法 第2条（徐行の定義）
・道路交通法施行令
・警察庁交通局「交通事故統計」