交通安全

30日間にわたり学んできた「知ってないとヤバい道路標識」。最終日のDay30では、これまで登場した標識を振り返りながら、なぜ標識を“知識”で終わらせてはいけないのか

道路を歩いていると見かける「横断禁止」 の標識。「信号がないから？」「横断歩道が遠いから？」と軽く考えられがちですが、

住宅街や学校の周辺で見かける「通学路」「スクールゾーン」 の標識。これらは単なる注意喚起ではなく、

住宅街や山道、旧道などを走っていると見かける「最大幅」「最小幅」 の標識。一見すると大型車向けの標識に見えますが、実は

「前の車は通れているから大丈夫」「普通車だから関係ない」そう思って進入し、橋の崩落・トンネル衝突・立ち往生事故につながるのが

近年、自転車の事故防止や交通の分離のために「自転車専用」 の道路整備が急速に進んでいます。青い円形の中に“自転車のマーク”が描かれた標識は、その区間が “自転車以外進入禁止” であることを示します。自動車や歩行者が入ることは原則禁止で、違反扱いに

歩行者専用標識は「車両は一切進入禁止」の重要な規制。Day23では、対象範囲、時間帯指定、例外ルール、通学路との違いなど、誤解されやすいポイントを徹底解説します。

道路工事の現場では、「臨時標識（臨時の交通規制標識）」 がよく設置されます。これは、通常の道路標識とは違い、工事期間中だけ有効となる特別ルール を示すものです。道路の幅が変わったり、車線が規制されたり、普段とは異なる

道路標識の中で、特に山道・農道・住宅街で頻繁に登場するのが「幅員減少」 の警戒標識です。黄色い標識に“左右から線が迫ってくる”デザインで、これは 「この先、道路の幅が狭くなる」 ことを示し

道路標識の中でも、運転者が即座に判断をしなければならないものが 「車線減少」 です。黄色い警戒標識で、2本の線が1本に縮まっていくような形で描かれています。似たような標識に「幅員減少」「合流注意」がありますが、それぞれ意味も危険度も異なり